कन्भर्टिबल गाडीहरूबारे तपाईंलाई थाहा पाउनुपर्ने १० कुरा

धेरै पक्षमा, कन्भर्टिबल गाडीको मालिक हुनु भनेको सामान्य गाडी भन्दा बढी डुङ्गा राख्नु जस्तो हो। यदि तपाईं माछा मार्ने व्यक्ति वा द्वीपमा बस्ने लाइटहाउस मालीक हुनुहुन्न भने, डुङ्गा अनिवार्य होइन — यद्यपि अनगिन्ती मानिसहरूले यसको चाहना गर्छन्। यही कुरा कन्भर्टिबलहरूको लागि पनि लागू हुन्छ। तपाईंलाई यसको आवश्यकता छैन (साँचो कुरा हो, तपाईंलाई थाहा छ कि यो सत्य हो), तर यसको इच्छा निराश गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
डुङ्गाको जस्तै, कन्भर्टिबल गाडीहरूले मानिसहरूलाई उनीहरूले दिने खुशीसँग मोह लिन्छन्, तर धेरै जना यससँग सम्बन्धित लुकेका खर्च र समय लाग्ने मर्मतसम्भारमा उत्साहित हुँदैनन्। ठीक त्यस्तै, सबैभन्दा सस्तो विकल्प भनेको डुङ्गा भएको साथी राख्नु हुन सक्छ, कन्भर्टिबलको लागि पनि यही तर्क लागू हुन्छ। पक्कै पनि, यदि तपाईंको कन्भर्टिबल मालिक साथी सधैं गाडी चलाउन दाबि गर्दछ भने, यसले केही जादू घटाउँछ। म आफैं डुङ्गा र कन्भर्टिबल दुबैको मालिक रहेर यसलाई सीधै भन्न चाहन्छु: यदि तपाईंलाई कन्भर्टिबलको मालिक बन्ने अनुभव मनपर्दैन वा खुला हावा ड्राइभिङको उत्साहले तपाईंलाई चिसो बनाउँछ भने, यो किन्ने निर्णय नगर्नुहोस्। तर यदि तपाईं यसमा अडिग हुनुहुन्छ भने, यहाँ कन्भर्टिबलको बारेमा थाहा पाउनुपर्ने १० महत्त्वपूर्ण कुरा छन्।

तिनीहरूले अन्य गाडीहरूको तुलनामा उच्च मूल्यको हुन्छ

कन्भर्टिबल गाडीको मूल्य यसको कूपे वा सेडानको तुलनामा बढी हुनेछ — यो स्पष्ट छ। कन्भर्टिबल गाडीहरू उत्पादन गर्न थप जटिल हुन्छन्, थप घटकहरू सहित, र सामान्य सेडान वा कूपेको तुलनामा प्रायः कम मात्रामा उत्पादन गरिन्छ।
तपाईंलाई अर्थशास्त्रको डिग्रीको आवश्यकता छैन यसको परिणामहरूको बुझाइ गर्न। यहाँ एक वास्तविक उदाहरण छ: शेभ्रोलेट क्यामारो कूपे र कन्भर्टिबल दुबैलाई विभिन्न ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ। १LT कूपेको MSRP $२५,५०० बाट सुरु हुन्छ भने समान १LT कन्भर्टिबलको MSRP $३१,५०० छ। त्यो $६,००० को भिन्नता लगभग कन्भर्टिबल मालिकको विशेषता (र drawbacks) को लागि न्यूनतम प्रिमियम हो।

मर्मत खर्च पनि बढी हुन्छ

उच्च प्रारम्भिक मूल्यको साथसँगै, कन्भर्टिबल गाडीका मालिकहरू प्रायः उच्च मर्मत र मर्मत खर्चको सामना गर्नुपर्छ। यस कारणले कन्भर्टिबलहरूको प्रारम्भिक मूल्य बढी हुन्छ: तीमा थप भागहरू हुन्छन्, र कन्भर्टिबल टपका मेकानिजमहरूले नियमित मर्मत र टुटफुटको संभावना सिर्जना गर्छ।
आधुनिक कन्भर्टिबल टपहरू — चाहे कपडा, भिनाइल, वा धातु मोड्ने — राम्रो इन्जिनियर गरिएका र भरपर्दो छन्, तर तिनीहरूले स्थिर छत भएका गाडीहरूको तुलनामा चल्ने भागहरू हुन्छन्। थप रूपमा, पहिलो पटक कन्भर्टिबल मालिकहरूले प्रायः टपको विशेष हेरचाहको आवश्यकतालाई नजरअन्दाज गर्छन्। यसमा थोरै माया (TLC) को कमीले भविष्यमा तपाईंलाई महँगो पर्न सक्छ।

यात्री र कार्गो स्थान सीमित छ

जसले वर्षौंसम्म कन्भर्टिबल गाडी चलाएका छन्, उनीहरूले यसको भित्री स्थानलाई स्थिर-छत भएका दुई-द्वार गाडीहरूको तुलनामा घटेको महसुस गरेका छन्। कहिलेकाहीं यो भिन्नता स्पष्ट र महत्त्वपूर्ण हुन्छ; अन्य समयमा यो सानो देखिन्छ।
कन्भर्टिबलको एक स्पष्ट कमी भनेको पछाडिको सिटको स्थान हो। कन्भर्टिबल टपको मेकानिजम प्रायः पछाडि स्थानमा घुस्ने गर्दछ, जसले कन्देली र हिपको स्थानलाई प्रतिबन्धित गर्छ। यसले कूपेको तीन व्यक्तिको पछाडिको बेंचलाई दुई सिटमा परिणत गर्न सक्छ। पछाडिको हेडरूम पनि घट्न सक्छ। ट्रंक स्थान र पहुँच अर्को क्षति हो: टपको भण्डारण आवश्यकताहरूलाई मोड्दा कार्गो क्षेत्र सानो हुन सक्छ, र प्रायः सानो ट्रंक ढोका आवश्यक पर्छ।

कन्भर्टिबल टपहरू लिक हुन सक्छ

साँचो कुरा भनेको कन्भर्टिबल टपहरू लिक हुन सक्दैनन् भन्ने छैन। आजका डिजाइनहरू पुराना मोडेलहरूको तुलनामा धेरै उन्नत र कम लिक हुने छन्, राम्रो सिलहरूको साथ, तर लिकहरू अझै पनि हुन सक्छ।
लगातार लिकहरूले भित्री क्षतिमा पुर्याउन सक्छ, जस्तै ड्यासबोर्ड, आर्मरेस्ट, र अन्य ट्रिम भागहरूमा असर पर्न सक्छ। सधैं भिजेका कार्पेट विशेष रूपमा समस्याग्रस्त हुन्छ, यसले फफूंदी र अस्वस्थ गन्धहरू पैदा गर्न सक्छ। कन्भर्टिबल लिकहरूको कुरा के छ भने यी प्रायः निदान र मर्मत गर्न गाह्रो हुन्छ — पानी सधैं क्षतिग्रस्त क्षेत्रमा सिधै पर्न्न सक्छ।

दृश्यता निकै फरक हुन्छ

अबसम्म हामी नकारात्मक पक्षमा ध्यान दिन्छौं, तर कन्भर्टिबलको दृश्यतामा फाइदाजनक र बेफाइदा दुवै छन्।
सकारात्मक पक्षमा, टप डाउन हुँदा, कन्भर्टिबलले अभूतपूर्व ३६० डिग्री दृश्यता दिन्छ — यसका सबैभन्दा ठूलो आकर्षण मध्ये एक। तपाईं केवल ल्यान्डस्केपको माध्यमबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्न; तपाईं यसमा डुबेर हुनुहुन्छ, यसलाई भित्री स्तरमा अनुभव गर्दै। तपाईं कन्भर्टिबलमा यस्ता विवरणहरू देख्नुहुनेछ जुन स्थिर छत भएको गाडीमा कहिल्यै देख्न सक्नुहुन्न। तर, टप माथि हुँदा, कुरा नाटकीय रूपमा परिवर्तन हुन्छ। कन्भर्टिबलमा प्रायः कूपे या सेडानको तुलनामा सानो पछाडि झ्याल हुन्छ, र तिनीहरूको साइड झ्यालहरू प्रायः साँघुरा हुन्छन्, जसले ठूलो अन्धा स्थान उत्पन्न गर्न सक्छ।

यसले एक गाडीभन्दा बढी हुन्छ

प्रारम्भिक समयको अटोमोबाइलहरूको समयमा, धेरै गाडीहरू "खुला गाडीहरू" थिए — प्रायः मौसमका असरहरूमा खुला। केहीसँग कुनै छत थिएन, जबकि अन्यमा साधारण छत थियो जसले केही वर्षा रोक्यो तर पन्छ र नमीलाई साइडबाट भित्र जान दिन्थ्यो।
कन्भर्टिबलहरूले यो समस्या समाधान गरे, जसले चालकलाई खुला गाडीबाट "बन्द गाडी" (जस्तै सेडान वा कूपे) मा स्विच गर्न अनुमति दिन्थ्यो, मोड्न सकिने टपलाई उठाएर र साइड झ्यालहरू रोल गरेर। (प्रारम्भिक खुले गाडीहरू र रोडस्टरहरूले प्रायः साइड झ्यालहरू बिल्कुलै थिएन।) आजका कन्भर्टिबल गाडीहरू — विशेष गरेर ती जसमा मोड्न सकिने धातु छत छ — खुला हावा ड्राइभिङको खुशीलाई कूपेको आराम र सुविधा सँग मिसाउँछन्।

सुरक्षा ठूलो परिमाणमा सुधारिएको छ

पछिल्ला केही दशकहरूमा कन्भर्टिबल सुरक्षा धेरै सुधार भएको छ। अतीतमा, कन्भर्टिबलमा रोलओभर दुर्घटनाहरूको भयावह परिणाम थिए, तर आधुनिक मोडेलहरूले बलियो पWindshield हेडर र रोल बारहरू जस्ता विशेषताहरू समावेश गर्दै जोखिमलाई महत्वपूर्ण रूपमा घटाएका छन्।