इतिहासका ४ शीर्ष म्याकलारेन्स

आउनुहोस् ४ प्रख्यात म्याकलारेन्स पत्ता लगाऔं।

मर्सिडीज-बेन्ज एसएलआर म्याकलारेन स्टर्लिङ मोस: द ओरिजिनल

मर्सिडीज-बेन्ज एसएलआर म्याकलारेन एक उल्लेखनीय सुपरकार थियो जुन अपेक्षाहरू पूरा गर्न नसके पनि विशेष संस्करणहरू उत्पादन गर्‍यो, विशेष गरी स्टर्लिङ मोस स्पीडस्टर। १९५० को दशकको पौराणिक W196S 300 SLR रेसिङ कारबाट प्रेरित भएर, स्टर्लिङ मोसमा विन्डशील्ड, झ्याल वा छत बिना स्ट्रिप-ब्याक डिजाइन थियो। मानक SLR कूपे भन्दा लगभग १७० किलोग्राम (३७५ पाउण्ड) कम तौल भएको, यसले ३५० किमी/घण्टा (२१७ माइल प्रतिघण्टा) को उच्चतम गतिमा पुग्यो र केवल ३.५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घण्टा (६२ माइल प्रतिघण्टा) सम्म गति बढायो। केवल ७५ उदाहरणहरूमा सीमित, स्टर्लिङ मोसले मर्सिडीज-बेन्जसँग म्याकलरेनको सहकार्यको शिखरलाई चिन्ह लगायो र रोड कारहरूको श्रृंखला उत्पादनमा म्याकलरेन अटोमोटिभको स्वतन्त्र प्रवेशको लागि मार्ग प्रशस्त गर्‍यो।

म्याकलरेन F1 GT

F1 को दुर्लभ भेरियन्टहरू मध्ये GT हो, जसमध्ये केवल तीन उदाहरणहरू उत्पादन गरिएका थिए। एउटा स्विट्जरल्याण्डमा अवस्थित छ, अर्को जापानमा, र तेस्रो ब्रुनाईको सुल्तानले अधिग्रहण गरेको थियो। यसको विस्तारित पछाडिको छेउको लागि परिचित, जसले यसलाई "लङटेल" उपनाम दियो, GT मूल रूपमा १९९७ को २४ घण्टाको ले मान्समा भाग लिनको लागि म्याकलरेनको समरूपता आवश्यकताहरू पूरा गर्न विकसित गरिएको थियो। GT1 रेस कारबाट BMW इन्जिनको परिमार्जित संस्करणले सुसज्जित, GT अत्यधिक खोजीमा रहन्छ, किनकि तीनवटा उदाहरणहरू मध्ये कुनैले पनि व्यावसायिक उत्पादन देखेको छैन।

म्याकलरेन M6GT

M6GT ले म्याकलरेनको इतिहासमा विशेष स्थान राख्छ किनकि यसले ब्रुस म्याकलरेनको अन्तिम रोड कारको दृष्टिकोणलाई मूर्त रूप दिन्छ। यद्यपि केवल एउटा प्रोटोटाइप मात्र निर्माण गरिएको थियो, यसले भविष्यका सबै म्याकलरेन रोड कारहरूको लागि मोडेलको रूपमा काम गर्‍यो। ब्रुस म्याकलरेनको २५० को सीमित संस्करण उत्पादन गर्ने मनसायको बावजुद, उनको असामयिक मृत्यु पछि योजनाहरू रोकिएका थिए। १९९२ सम्म म्याकलरेनको रोड कार सफलताको कथा गोर्डन मरे-डिजाइन गरिएको F1 को परिचयसँगै सुरु भएको थिएन।

म्याकलरेन X-1

म्याकलरेनको परम्परागत डिजाइनबाट अलग हुँदै, X-1 MP4-12C मा आधारित एक बेस्पोक सिर्जना हो। एक प्रमुख म्याकलरेन उत्साही द्वारा कमिसन गरिएको, कार यसको प्रदर्शन र ह्यान्डलिङलाई परिष्कृत गर्न साढे दुई वर्षको लागि विकास र परीक्षण गरिएको थियो। पूर्ण रूपमा बेयर कार्बन फाइबरबाट निर्मित, X-1 ले सार्वजनिक दृश्यबाट गायब हुनु अघि क्यालिफोर्नियामा "द क्वेल" बैठकमा आफ्नो डेब्यू गर्‍यो। यद्यपि यो २०१३ बहराइन जीपीमा छोटो समयको लागि देखियो, यो एक दुर्लभ रत्न बनेको छ जुन उत्साहीहरूले फेरि देख्न सक्ने सम्भावना छैन।